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Revisión Técnica Esquema de Funcionamiento del ABS Material
Aportado por : Néstor Rubén Castro Este artículo complementa otro ya editado en Foros "ABS básico"
Este es un esquema del principio de funcionamiento de
un sistema ABS complementario.
Notaremos que:
1- Mientras las condiciones de frenado son normales, el
sistema se mantiene al margen
2- Al accionar el pedal de frenos en forma brusca, una de
las ruedas (cualquiera de las 4), intentará bloquear, es en este momento que
el sistema "se acopla" para evitar que ello suceda.
3- Como veremos en las secuencias, al existir diferencia
de rpm entre las ruedas, y "avisada" por el censor la UC del ABS
ordenará a la electroválvula correspondiente a esa rueda a dar un primer
paso: aliviar la presión.
4- Si esto no es suficiente, y la diferencia sigue
existiendo, una segunda órden descomprimirá más aún el sistema y pondrá
en funcionamiento la electrobomba para estabilizar la presión en todo el circuito
y evitar que el pedal afloje la resistencia y valla a parar al fondo.
5- En cuanto el objetivo esté logrado el sistema ABS
complementario se apartará para dar paso al freno convencional
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